ドライブの時に撮影した、首都高速道路の車載動画です。
首都高は、とても面白い道ですが、事故や渋滞が多く発生する道でもあるので走行する際はお気をつけてくださいね
首都高都心環状線外回り(C1)からですが、浜崎橋JCT手前のS字カーブからの車載動画です。
動画内のルート
首都高都心環状線外回り(C1)→浜崎橋JCT→１号羽田線→芝浦JCT→１１号台場線→有明JCT→湾岸線西行き(B)→川崎浮島JCT→湾岸線西行き/横浜方面
細かく書くと
都心環状線外回り(C1)
汐留付近→浜崎橋JCT
1号羽田線
浜崎橋JCT→芝浦JCT
11号台場線
芝浦JCT→レインボーブリッジ→台場出口→有明JCT
湾岸線西行き(B)
有明JCT→東京港トンネル→大井出口→大井JCT(C2山手トンネル方面と接続)→大井南出口→大井PA→東海JCT(1号羽田・K1大師・横浜公園方面と接続)→空港中央出口→川崎浮島JCT(K6大師方面とCA東京湾アクアライン(海ほたるPA・木更津)方面と接続)・浮島出口→大黒ふ頭方面
動画内での走行時の注意ポイントがいくつかあります。
(1)浜崎橋JCT(C1内回り方面)からの合流から芝浦JCTまでの11号台場線方面への分岐の距離が短い
C1外回り方面から11号台場線方面へ行くには車線変更する必要があります
また、
C1内回り方面から1号羽田線方面へ行く車も車線変更が必要なので、距離が短く、交通量によっては、分合流の難易度が高めになります。
同じタイプの、C2・5号線の熊野町JCT⇔板橋JCTやC2・6号線の小菅JCT⇔堀切JCTよりも距離が短いです。
(2)有明JCTの分岐
羽田空港、東京湾アクアライン・横浜(大黒ふ頭)方面は、右分岐になるので、台場出口を過ぎたあたりから早めに右側車線へ進路変更した方が無難です。
(3)湾岸線東京湾トンネル(海底トンネル)
結構、渋滞や事故が発生するところで有名ですよね。ザグ部での速度低下車に追突しないようにお気をつけて下さい。
また、東京港トンネルの大部分は車線変更禁止区間です。
(4)大井PA入庫渋滞
本線に及ぶ場合がありますのでご注意くださいね。
首都高でも基本は左車線(特に湾岸線)を走行した方が無難です。
渋滞最後尾になったら、恥ずかしがらずにハザードランプを出して少しでも目立ち、後続車に注意喚起をしてくださいね。
動画について
車両
2019年式の日産セレナです。
プロパイロットとデジタルルームミラーが装着しているタイプ
カメラ
GoPro HERO 7 BLACKです。
速度メーターの上に設置してます。
TimeWarpで撮影しようとしたら、間違えて普通の動画モード(4K 30fps)で撮影してました。(当動画は、1080pでレンダリングしてます)
また、本来であれば、第三京浜の都筑PAまでの動画にする予定だったのですが、熱暴走を起こしてしまったのか、鶴見つばさ橋までの動画になってしまったので、川崎浮島JCTまでの車載動画になっております。
動画編集ソフト
Vegas Proで、速度を変更、モーションブラーを入れてます。
PowerDirector365で、路線名などの字幕を入れてます。
